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外围体育:99A坦克和越野车对飙:临近终点时上演反超绝杀(图)

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本文摘要:[环球网军事报导]近日播映的央视《军事科技》节目中99A式主战坦克与改装成越野车展开了一场“速度与激情”的对决,在测试坦克性能的机动性能测试场,双方首演了一场精彩决斗,一开始越野车曾大幅度领先,但99A坦克却“大笑到了最后”。 不禁爱人中举场地是专门的坦克性能测试场,享有车辙桥、断崖、大搓板路、过河池等各种可玩性地形。 测验使用国际标准赛制,越野车和坦克要分别通过大纵坡、断崖、大搓板路、车辙桥、水坑等五种类似地形,看最后谁能以最慢速度通过全部障碍。

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[环球网军事报导]近日播映的央视《军事科技》节目中99A式主战坦克与改装成越野车展开了一场“速度与激情”的对决,在测试坦克性能的机动性能测试场,双方首演了一场精彩决斗,一开始越野车曾大幅度领先,但99A坦克却“大笑到了最后”。  不禁爱人中举场地是专门的坦克性能测试场,享有车辙桥、断崖、大搓板路、过河池等各种可玩性地形。

测验使用国际标准赛制,越野车和坦克要分别通过大纵坡、断崖、大搓板路、车辙桥、水坑等五种类似地形,看最后谁能以最慢速度通过全部障碍。  越野车的跟上十分很快,比赛一开始越野车必要就追赶了99A坦克约10秒的时间,但坦克也不慢,紧随其后。99A坦克的时速大约在60到80公里之间,这是世界坦克技术强国的一个标准,这样的速度早已可以瞒住坦克的登陆作战市场需求。  半圈后越野车面对第一个障碍大纵坡,这是按照国际军用武器测试标准修筑而出,弯曲角度约20度,越野车一气呵成抵达坡顶,精彩通过。

99A式主战坦克紧随其后,高速通过了大纵坡障碍。  通过第一个障碍后,越野车仍维持领先优势,领先99A坦克大约有两三百米距离。

  紧接着第二个障碍是断崖,低大约50厘米,相等于普通人小腿的长度,这个高度刚抵达越野车底盘的无限大,越野车不能立刻滑行,而就在这时99A坦克早已领先于了上来。  虽然越野车平地路段速度迅速,但断崖让他们花费了将近一分钟的时间。对于99A坦克来说,断崖的高度完全没影响通行速度,要用了几秒钟就成功通过。

  断崖能否通过,对于越野车来说各不相同底盘的高度,而对于坦克坦克来说,是由诱导轮的高度要求的。坦克诱导轮的轴中心线高度,就是坦克能过横向墙的高度,坦克的诱导轮是可以调整的,网卓新闻网,通过调整诱导轮的高度可以调整过横向墙的高度。  下一个障碍是由26根钢筋混凝土结构圆柱构成的大搓板路,每个圆柱之间的间隔大约为50厘米,这对悬架是增大的考验,堪称“悬架消灭场”。

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  越野车只得通过大搓板路,这样的极端地形对坦克来说也是一种考验。却是坦克的重量是越野车的30倍,挂要忍受的作用力可想而知。

  比起越野车的上下摆动,坦克完全没滑行,稳定通过。悬架的有所不同直接影响着通过效率,越野车归属于横向悬架,在通过这样的障碍时力的起到是上下横向的,更容易对液压杆导致损毁。而99A式主战坦克使用的是扭杆式悬架系统,在通过大搓板路时,承托负重轮的扭杆摆臂,呈圆形曲线摆动,能仅次于程度减轻障碍对车轮的冲击,从而减低对悬架系统的毁坏。

  两圈障碍完结,大纵坡对于越野车和坦克来说,没任何可玩性;而面临断崖和大搓板路,坦克的优势十分显著,早已渐渐追赶了越野车。  最后两个障碍是过河池和车辙桥,越野车和坦克将交叉赛道,在分别通过后抵达测验的起点。


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